《生意人报》的最新报道显示，越来越多的俄罗斯人正通过以旧换新的方式，将他们拥有的西方品牌汽车换成中国车，中国汽车厂商愿意给出30万卢布到40万卢布的优惠。

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据悉，这些被以旧换新的西方品牌汽车大多车龄在5年以下，德系豪华品牌汽车的车主倾向于换购星途、吉利、领克、岚图等品牌；但愿意以旧换新的车主，更多还是大众和韩国品牌，换购奇瑞或长安旗下的低价车。

数据显示，目前，哈弗、奇瑞和吉利等中国品牌汽车，占据了俄罗斯新车销量的近40%，而在“特别军事行动”开始前，这一比例还不到10%。分析人士认为，之所以出现这种情况，主要在于大量西方汽车品牌退出了俄罗斯市场，导致其零配件供应和售后服务等方面出现了问题。

尽管不少俄罗斯媒体认为中国品牌汽车在价格、售后服务和质量等方面存在优势，不过，也有一些俄罗斯人，尤其是那些已经购买了中国品牌汽车的车主，指出中国汽车与西方汽车之间的差距。

路透社的报道显示，很多俄罗斯人认为中国汽车的质量远远不如西方品牌汽车，行业专家认为即便中国汽车品牌正在俄罗斯市场迅速扩大，但依然需要重视质量，声誉对汽车品牌极为重要。

除了质量，还有价格问题，《Za rulom》杂志主编就表示，尽管俄罗斯市场上的中国汽车品牌很多，但如果只谈价格不谈质量，那就根本没有便宜车，包括那些由中国公司提供零部件而由俄罗斯公司组装的汽车：

由江淮汽车提供零部件组装的“莫斯科人”Modle 3，其售价约2000万卢布（约合26195美元），这个价格对俄罗斯人来说太高了，简直可以称之为豪车。俄罗斯最受欢迎的Lada Granta，起售价不过只有68万卢布，一名参加“特别军事行动”的俄军士兵，算上各种收入的话，不到两个月就能买一辆，如果是受伤，哪怕是轻伤，其获得的抚恤金也可以轻松买3辆。

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