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3月6日，网上曝光了一组马自达CX-90海外到店的实车组图，新车或在今年引入国内，定位中大型SUV。目前还不知道马自达CX-90引入国内的方式，国产还是进口方式未知，不过长安马自达最近动作很频繁，马自达CX-5指导价格下调了2.6万，这个可以理解，因为要为马自达CX-50让路；但是长安马自达又传出了CX-8、CX-4以及阿特兹停产的消息，这几款车停产是不是要释放产能为马自达CX-90国产留足空间呢？很让人怀疑。
马自达CX-90是一款中大型SUV，新车的外观风格完全不同于CX-9，它采用的是更年轻化的风格打造。新车的前脸的部分采用的是最新家族化的设计语言打造，有一个标志性的盾形进气格栅设计。新车的大灯采用了极其简单化的造型，它分布在进气格栅的“分支”上。新车的大灯的下方是一个非常细腻的L字形空气导流槽，前脸的底端的部分采用了精致的镀铬装饰。
马自达CX-90的车身的侧面很有辨识度，尤其是D柱部分，给人一种很惊奇的效果，新车的D柱采用前倾式的设计，D柱和车顶之间的夹角采用了圆滑的风格，加上新车的车窗底部的尾端有一个小触角的装饰，所以D柱周围的区域看起来十分的个性化。新车的车身的下半部分车身比较平整，贯穿式的腰线和轮眉要突出一些，车的最底端有精致的镀铬装饰。
马自达CX-90的车尾部很个性化，新车的后挡风的位置较高，而且后挡风的底端有一个个性化的弯角，看起来很有辨识度。新车的尾灯采用了勺子式的造型，尾部的中间采用了凹槽设计，车底部采用了精致的镀铬装饰点缀，尾部的设计语言很简单。马自达CX-90的长宽高分别为5121（带后视镜2156）/1971/1745mm，轴距为3119mm，整车尺寸非常大。
在内饰方面，实拍车型采用了浅咖色内饰，看起来很有气场。它的中控台的布局一如既往的简约化，采用了比较小巧的三幅方向盘，新车有一个悬浮式的大屏，中控台的面板装饰很简约，采用了内凹式的仪表。这款车的电子档杆引起了我的注意，采用了一个圆球式的造型。实拍车的第二排座椅很豪华，采用两个独立座椅，中间有扶手箱和水杯架，它的空间表现也非常不错。在动力方面马自达CX-90搭载3.3T的直列六缸发动机，它有280马力和340马力两种调教；还有2.5L发动机+电机组成的插电式混合动力，综合最大输出323马力。未来马自达CX-90进入国内之后不仅要面对合资中大型SUV的竞争，更要面对日益增长的自主品牌新能源车的竞争，因为自主品牌新能源车可能是未来的主力，未来这款车的国内对手将会是理想L8。
对比理想L8，马自达CX-90可能没有太大的优势，因为马自达刻意不去塑造汽车的科技感，这让它的内饰相比理想L8的情况下可能显得土味十足。理想L8同样定位中大型SUV，但是它不是纯燃油车，而是一款搭载增程式动力的车型，并且搭载的是双电机布局。理想L8的售价区间为33.98-39.98万元，它的售价和主流的合资中大型SUV差不多，未来马自达CX-90进入国内估计和它的售价也差别不大。在形象上，理想L8看起来更大气些，而马自达CX-90的车身则看起来更个性化。
如果比较内饰的话，恐怕马自达CX-90满盘皆输了，因为马自达的中控台简直机械感太强，和理想L8这种科技属性的车简直没法比，不过理想L8的第二排中间没有配备独立的扶手箱和水杯架。在动力方面，理想L8搭载的前后电机综合最大输出449马力，动力上理想L8更胜一筹，看来马自达CX-90未来进入国内市场所面临的竞争压力很大。
